DISEÑO PRELIMINAR DE UNA AERONAVE TURBOHÉLICE FAR 23 CAT. NORMAL "PEGASUS"

Abstract

El objetivo del presente Trabajo Final de Grado es desarrollar una aeronave desde el punto de vista del diseño preliminar, puntualizando las áreas de aerodinámica, performance, pro- pulsión, estabilidad y control, tren de aterrizaje, peso y balanceo. La aeronave a diseñar es tipo "Aviación General", a certificar bajo norma FAR 23, Categoría Normal. La primera fase de diseño comprende la estimación paramétrica de las características geométricas, másicas y de performance en base a información estadística de aeronaves similares en configuración, carga paga, motorización y misión. El propósito es identificar la zona de diseño factible del prototipo diseñado y evaluar si los requerimientos provistos son adecuados, en miras de la obtención de la zona de diseño. Además de tener en cuenta especificaciones inherentes a las cualidades de vuelo y prestaciones de la aeronave, se observan las buenas prácticas de diseño del layout de cabina de vuelo y pasajeros. Para ésta última, más específicamente, se aplicó un criterio de utilitarismo, flexibilidad y fácil acceso; los asientos y elementos propios de la versión ejecutiva son removibles; se retiran para traslados sanitarios o bien instalar un equipo de reconocimiento del terreno, o transporte de carga paga. La puerta de acceso principal es re- batible, y al abrirse conforma una escalera. Esto permite acceder a cabina cómodamente, sin depender de elementos externos tales como escaleras o plataformas. Esta versatilidad permi- te que las aplicaciones sean numerosas: uso privado, transporte ejecutivo de personas, carga ligera y reconocimiento del terreno (fotografía). La segunda fase comprende la optimización de las principales partes de la aeronave (ala, sistema propulsivo, fuselaje, grupo empenaje y tren de aterrizaje). Para tal fin se han implementado métodos y modelos propuestos por la bibliografía especializada en diseño de aeronaves los que aplicados en bucles de conver- gencia permiten completar el diseño en la zona de factibilidad. Una vez logrado el diseño preliminar de la aeronave, el mismo es congelado, se estiman las prestaciones teóricas y se evalúa el cumplimiento de los requerimientos. De este análisis se extraen las conclusiones que constituyen la base de posteriores desarrollos.